三环路大修将完成全线闭环 10月底前工程全部完工

三环路大修将完成全线闭环

图为分钟寺桥西侧夜晚的人行过街天桥。

今日凌晨，南三环主路大修主体完工，大修道路全长14.3公里。北京晨报记者了解到，随着本次大修完工，历时三年的三环路大修完成全线闭环，“新三环”展露新颜，为市民出行提供更加安全、便捷、舒适、靓丽的道路通行条件。大修全部工程计划于10月底前完成。

10月底前全部完工

今日凌晨，经过1500余工人70天的深夜奋战，三环主路表面层沥青摊铺工作完成，实现南三环主路主体完工，比预计工期提前了10天。昨夜，记者前往现场探访时获悉，下一步，大修工程将进入收尾阶段，计划于10月底前全部完工。

三环路位于本市中心城区，全长 48.2公里，发挥着贯通区域交通、疏解核心区交通流量的重要作用，上次大修时间为2003年，距今已15年，主路基本达到了道路预期使用年限，而随着近几年本市经济水平的不断提高，三环路交通长期处于饱和状态，环路两侧基础设施的建设影响也加快了路面病害的形成，部分路段破损较为严重。继2016年西北三环、2017年东三环主路大修之后，今年本市启动南三环主路大修，是整个三环路大修的最后路段，东起分钟寺桥东，西至丽泽桥北，全长14.28公里。

3处堵点同步改造

据北京市城市道路养护管理中心介绍，本次南三环主路大修工程对局部交通拥堵区域进行同步改造，主要包括右安南桥出口、分钟寺桥西北侧出口、刘家窑桥西公交车站3处，通过调整公交车站或主路出入口的位置，减少公交车、社会车辆交织，使局部路段交通拥堵问题得到一定程度缓解。如此次改造中，将外环刘家窑桥西公交站西移80米，减少公交车进出站与社会车辆出主路的冲突；分钟寺桥西北侧出口东移85米、右安南桥东出口东移45米，避免主辅路车流冲突。

同时，本次工程同步维修南三环主路全线公交站台，共计24座，修整公交站台步道并铺设盲道，将盲道连接至人行过街位置，坡化处理人行过街位置路缘石，便于行动不便的市民绿色出行，使三环主路的公交站台设施更加安全、便民。

截至目前，南三环大修工程累计完成摊铺面层沥青约50万平方米，维修桥梁60座，处理路面病害及公交车道抗车辙约31.5万平方米，维修桥梁外侧防撞护栏约9.59千米，更换外侧路缘石21.14千米，更换内侧防撞缘石8.4千米，更换隔离带公交站步道砖约6654平方米，加固检查井425座。

三年完成三环大修

北京晨报记者了解到，随着今年南三环大修的完工，整个三环路大修工程实现全环完工，“新三环”以崭新的面貌服务市民出行。三环路大修自2016年启动以来，三年时间共进行总长度48.2公里大修，累计完成面层沥青摊铺约147.57万平方米、维修桥梁157座、整治公交站台36座，三环路完成整环大修后，道路的耐久性、安全性、行车舒适性得到大幅提升。

值得一提的是，三环大修过程中遵循“全寿命理念”，施工方案分车道按需设计。比如，公交专用道、公交站台及出入口采用高温稳定性能更优的抗车辙沥青混合料，其他车道采用高节能低排放的温拌改性沥青混合料。

同时，大修过程中同步维修理念，桥梁、检查井治理一并实施，减少同一路段维修次数，并采用新技术，解决井周沉陷，让市民开车不必再“绕井盖”。此外，三环大修三年共回收沥青旧料17.7万吨，回收率100%。

北京晨报记者 曹晶瑞/文

王巍/摄

[责任编辑：杨凡、张焕焕]

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